ROLLS-ROYCE E TECNAM INSIEME PER CONSEGNARE UN AEREO PASSEGGERI COMPLETAMENTE ELETTRICO ALLA COMPAGNIA AEREA WIDERØE
Rolls-Royce e il costruttore aeronautico Tecnam stanno lavorando con Widerøe, la più grande compagnia aerea regionale europea, per consegnare un aereo passeggeri completamente elettrico per il mercato dei pendolari, pronto per entrare in servizio già nel 2026. Il progetto è il risultato del programma di ricerca tra Rolls-Royce e Widerøe sull’aviazione sostenibile e sulla partnership esistente tra Rolls-Royce e Tecnam sulla motorizzazione completamente elettrica dell’aereo, chiamato P-Volt.
Stein Nilsen, Chief Executive, Widerøe ha detto: “La Norvegia ha una vasta rete di aeroporti a decollo e atterraggio corto, ideale per le tecnologie a zero emissioni. Questo aereo dimostra quanto velocemente questa nuova tecnologia può essere sviluppata. Siamo sulla buona strada per volare a zero emissioni già intorno al 2025”.
Rob Watson, Direttore – Rolls-Royce Electrical, ha detto: “L’elettrificazione ci aiuterà a realizzare la nostra ambizione di consentire ai mercati in cui operiamo di raggiungere il zero emissioni di carbonio entro il 2050. Questa collaborazione rafforza le nostre relazioni esistenti con Tecnam e Widerøe per fornire un aereo passeggeri completamente elettrico per il mercato dei pendolari. Ciò conferma anche le ambizioni di Rolls-Royce ad essere il fornitore leader di sistemi di propulsione e alimentazione completamente elettrici e ibridi elettrici nei diversi mercati dell’aviazione”.
A causa della sua topografia, la Norvegia fa ampio uso dell’aviazione per la connettività regionale e ha l’ambizione che tutti i voli nazionali siano a zero emissioni entro il 2040. Rolls-Royce porterà la sua esperienza nella propulsione e nei sistemi di potenza, Tecnam porterà la sua esperienza e capacità di progettazione, produzione e certificazione degli aerei. Widerøe porterà invece tutte le competenze e i requisiti di un operatore aereo, consentendo l’entrata in servizio nel 2026.
Andreas Aks, Chief Strategy Officer di Widerøe, ha aggiunto: “Siamo molto entusiasti che ci sia stato offerto il ruolo di operatore di lancio, ma anche entusiasti dalla sfide di mettere in servizio il primo aereo a zero emissioni del mondo. Il nostro lavoro sarà quello di avere tutte le nuove capacità, i processi e le procedure necessarie per un operatore a zero emissioni, progettate e approvate in parallelo con lo sviluppo e la certificazione dell’aereo”.
Fabio Russo, Chief Project R&D and Product Development, Tecnam, ha detto: “È incredibile vedere l’interesse intorno al P-Volt, non solo da parte delle compagnie aeree regionali, ma anche da aziende basate sulla mobilità intelligente. Quest’ultimo anno ha dimostrato l’importanza di promuovere collegamenti capillari tra le piccole comunità, usando aeroporti minori e riducendo la congestione degli hub principali. Il P-Volt, come il P2012 Traveller oggi, si adatta perfettamente alla portata di questo programma. Siamo onorati e lieti di vedere il livello di entusiasmo che Widerøe e il nostro partner Rolls-Royce stanno dedicando a questo progetto”.
La collaborazione offre l’opportunità di sviluppare una soluzione totalmente innovativa per il mercato degli aerei regionali e di cortissimo raggio. Prima della pandemia, Widerøe offriva circa 400 voli al giorno utilizzando una rete di 44 aeroporti, dove il 74% dei voli ha distanze inferiori a 275 km. La durata dei voli più brevi è tra i sette e i quindici minuti. Lo sviluppo di aerei completamente elettrici permetterà alle persone di essere connesse in modo sostenibile e realizzerà l’ambizione di Wideroe di fare il suo primo volo completamente elettrico entro il 2026. L’aereo completamente elettrico P-Volt, che si basa sull’aereo a 11 posti Tecnam P2012 Traveller, è ideale per i decolli e gli atterraggi brevi e quindi per le rotte nel nord e sulla costa occidentale della Norvegia.
Rolls-Royce e Widerøe hanno annunciato un programma di ricerca congiunto nel 2019. L’obiettivo del programma era quello di valutare e sviluppare concetti di aerei elettrici che avrebbero soddisfatto l’ambizione norvegese di avere il primo aereo elettrificato nei voli di linea ordinari nazionali entro il 2030 e la riduzione dell’80% delle emissioni nei voli nazionali entro il 2040.
Rolls-Royce ha anche una partnership strategica già in essere con Tecnam per lo sviluppo dell’aereo quattro posti Tecnam P2010 H3PS con il primo sistema di propulsione ibrido-elettrico parallelo per l’aviazione generale, realizzato insieme a Rotax.